Combien de cargos vont de la côte est en Angleterre?

À partir de maintenant… .. en ce moment même, ce sont tous les navires au Royaume-Uni

Ne comptez pas ceux qui transitent par la Manche.

La majorité de ces navires sont en route vers des ports comme Rotterdam, Brême, Bergen, Anvers, Le Havre, etc., dans le nord de l’Europe.

Les principaux ports du Royaume-Uni sont:

  1. Port de Felixstowe
  2. Port de southampton
  3. Port de Tilbury, Londres
  4. London Gateway
  5. London Thamesport
  6. Seaforth Dock, Liverpool
  7. Port de Belfast
  8. Milford Haven

Le port de Felixstowe, à Felixstowe, dans le Suffolk, est le port à conteneurs le plus achalandé du Royaume-Uni, avec 42% du commerce conteneurisé en Grande-Bretagne . En 2011, il était classé 35ème port à conteneurs au monde et 6ème marché européen. Le port a traité 3,74 millions d’unités de trafic équivalentes à vingt pieds (EVP) en 2011.

Le port de Southampton est le deuxième plus grand terminal en eau profonde de Grande-Bretagne, après Felixstowe.

La voie commerciale nord-atlantique est dominée par des opérateurs mondiaux. À ma connaissance, il n’y a que deux lignes qui tirent une majorité ou une partie substantielle de leur chiffre d’affaires du commerce de l’Atlantique Nord, et les deux sont entre des mains privées. Ces lignes sont Independent Container Line (ICL) et ACL (détenues à 100% par le Groupe Grimaldi).

Le transport en vrac ne peut pas être épinglé dans une zone géographique spécifique.

Méfiez-vous des sociétés grecques publiques de transport de vrac / conteneurs. Les exploitants / propriétaires de navires-citernes et d’autres pétroliers peuvent offrir d’énormes rendements (et pertes) au cours d’un cycle de transport.

En général, investir dans les compagnies de navigation a longtemps été une proposition perdante.

Je suppose que votre question concerne les traversées de la côte est des États-Unis vers l’Angleterre – je ne voudrais pas vous hasarder une hypothèse, mais je vous suggérerais de contacter des ports britanniques qui pourraient peut-être répondre à votre question.

La question la plus importante est que vous devriez vous poser la question suivante: «Existe-t-il un commerce suffisant sur ce type de route et en quels domaines spécifiques souhaitez-vous vous spécialiser? S’agit-il du trafic de ligne (où il y a un mélange de tout), du commerce de vrac où il ne s’agit que de cargaisons en vrac, ou est-ce le secteur des conteneurs dans lequel vous souhaitez vous lancer?

Puisque vous mentionnez un itinéraire fixe, vous devriez également vérifier les possibilités de cargaisons qui partent dans le sens inverse, par exemple du Royaume-Uni aux ports de la CE, car vous aurez besoin d’un revenu en retour ou l’entreprise ne fonctionnera pas. Il y a beaucoup de travail à faire si vous voulez investir dans quelque chose comme ça.

La détention de navires est une industrie à forte intensité de capital – l’alternative consiste à examiner le papier – les stocks de sociétés de transport maritime cotées – c’est peut-être une option moins chère si vous n’avez pas besoin de toute l’infrastructure.

Vous pouvez consulter un site Web comme MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence, qui retrace les transpondeurs des expéditions afin que vous puissiez en obtenir une estimation. Il semble également qu’ils fournissent plus d’informations si vous créez un compte avec eux.

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