À quoi ressemble le travail de chauffeur FedEx?

Tout d’abord, vous devez comprendre qu’il existe maintenant 7 sociétés de conduite de la marque Fedex (plus la marque de société suzerain et la société de copie / livraison)

Fedex Express la société d’origine

Fedex Ground

Fedex Home (le film directement au vidéo)

Fedex Custom Critical

Plus les entreprises de semi-remorques comme Heavyweight, LTL et Freight….

Maintenant, je sais comment certaines de ces méthodes fonctionnent… Mais demandez-vous un «jour dans la vie» ou «quels sont les avantages de chacune»?

Express – Employés horaires, avantages complets, bon plan de retraite – fonctionne du lundi au vendredi (et certains le samedi).

Sol – payé à la pièce (ramassage et livraison) si vous êtes le propriétaire de l’itinéraire, horaire pour les sous-traitants (généralement), les avantages varient puisque vous êtes soit propriétaire indépendant, soit salarié à l’heure. La retraite est ce que vous réussissez à économiser. Fonctionne du lundi au vendredi du lever au dernier paquet livré et récupéré…

Home – Sous-division de Ground spécialisée dans les livraisons résidentielles, fonctionne du mardi au samedi aux alentours de 20h, avec des limites d’emballage et de poids inférieures à celles de Ground ou Express. De plus, les entrepreneurs qui achètent des itinéraires et entretiennent leurs camions comme Ground le font et sont payés à l’arrêt au lieu de à l’unité, si je me souviens bien…

Si vous voulez le «jour de la vie», je peux vous parler d’Express.

Les chauffeurs express (à temps plein) arrivent et chargent beaucoup de camions le matin, généralement une personne démarre un peu plus tôt et charge trois camions (le sien et le camion de chaque côté de la gamme). Ces chauffeurs voisins arrivent un peu plus tard (à peu près à mi-chemin de la matinée) et organisent leurs camions en ordre d’arrêté (le chargeur le fait généralement à son propre camion au fur et à mesure de leur progression). Une fois le tri terminé, les conducteurs équilibrent la charge (les personnes avec trop d’arrêts en transfèrent certaines vers les itinéraires voisins qui sont plus légers) et tout le monde part. Les arrêts prioritaires sont livrés, puis les nuits standard et les arrêts de 2 ou 3 jours sont effectués dans l’ordre de votre choix. Après que le chauffeur vienne chercher son domicile dans sa région et rentre à l’intérieur, quelqu’un d’autre décharge les camions pour qu’il rentre chez lui après le retour et le traitement de ses documents.

Certains chauffeurs travaillent de 7h à 15h, d’autres de 9h à 17h et certains dans des zones plus éloignées travaillent de 8h à 19h (4 jours par semaine).

Il y a aussi des chauffeurs à temps partiel qui débarquent les colis le matin des conteneurs d’expédition, puis sortent pour livrer des arrêts prioritaires, ils travaillent de 7h à 11h. Les autres employés à temps partiel travaillent de 15 heures à 20 heures environ sur les itinéraires de ramassage dans les zones achalandées. Ces chauffeurs déchargent souvent le fret des camions du minuteur et trient et numérisent les lettres et les colis, inspectent les lots de matières dangereuses ou internationaux, ou même chargent les conteneurs d’expédition.

Il existe une variété de postes de conduite, vous pouvez donc généralement trouver un itinéraire qui vous convient sans trop de problèmes.