À quoi ressemble le travail au bureau de poste ou en tant que facteur postal pendant la période des fêtes?

Je suis un facteur en région rurale depuis près de 30 ans. La saison des catalogues peut être difficile. Le mois de novembre commence à être rude car il existe de nombreux catalogues et les paquets commencent à arriver. Puis, en décembre, une chose intéressante appelée “période des heures supplémentaires de Noël” se produit. Il s’agit d’une période d’environ trois semaines avant Noël au cours de laquelle toutes les heures de travail des transporteurs par rapport au nombre normal d’heures de travail (également appelées nos «heures évaluées») sont rémunérées à temps et demi. Ainsi, le service postal fait tout son possible pour veiller à ce que nous ne dépassions pas nos “heures évaluées”. Les magazines et catalogues disparaissent comme par magie. Vers la fin de la semaine de travail, et parfois avant, les transporteurs substituts sont appelés pour aider à transporter des colis ou parfois la moitié de notre itinéraire et nous sommes renvoyés chez nous plus tôt. Si nous parvenons à obtenir quelques minutes supplémentaires, nous risquons de nous faire mal voir ou pire encore de la part de nos superviseurs.

Mon bureau de poste avait l’habitude d’apporter du potlucks de vacances tous les jours environ une semaine ou deux avant Noël.

À l’exception des colis, le volume global du courrier est relativement léger en décembre. Dès que Noël est terminé, le barrage éclate et les magazines, les formulaires fiscaux et les soldes de janvier blancs commencent immédiatement à nous submerger. Donc, à part le nombre important de colis, les vacances de Noël ne sont pas si difficiles. Sauf si vous transportez du courrier dans le Minnesota ou dans l’Ohio ou ailleurs, il neige beaucoup. En 1991, j’ai été transféré d’un bureau de poste de l’Ohio à un autre en Californie, une des choses les plus intelligentes que j’ai jamais faites.

En tant que lettre, de longues heures de cours. Avec les achats sur Internet qui gagnent vraiment beaucoup d’énergie, nous avons eu BEAUCOUP de paquets. En hausse de 10% par rapport à l’année dernière. Il peut être un peu stressant de livrer tous ces paquets à des personnes. Partiellement satisfaisant, sachant que vous aidez le père Noël.

Je n’ai jamais été transporteur, mais j’ai passé 10 ans en tant qu’employé et maintenant 33 ans dans Maintenance Craft en tant que mécanicien et technicien en électronique (un mécanicien travaillant également sur des ordinateurs). Le volume de la poste aux lettres augmente (mais pas autant que les années précédentes), et les machines fonctionnent plus longtemps, ce qui nous laisse moins de temps pour les traiter. J’ai travaillé pas mal d’heures supplémentaires cette saison.

J’ai commencé à la poste en tant que transporteur temporaire pendant les vacances d’été du collège. J’ai également rempli au cours de la ruée vers Noël. Je me suis arrangé pour terminer mes examens avant le 14 décembre et j’étais chez moi pour commencer mes 10 nuits dans l’installation de tri postal.

J’ai travaillé la nuit de 23 heures à 7 heures du matin pour trier les colis et les déplacer dans l’entrepôt. C’était il y a des décennies, avant l’automatisation qui existe maintenant. La plupart du temps, je transportais des caisses d’oranges et de pamplemousses d’un endroit à un autre pendant 8 heures par nuit.

C’était un travail dur physiquement et la nuit très difficile, mais quand je suis rentré à la maison à 7 heures du matin la veille de Noël, j’avais un chèque de paie intéressant à ramener à l’université et il restait encore 2 semaines de mes vacances pour me reposer et m’amuser. .